Объемы грузоперевозок в РФ растут несмотря на кризис, число происшествий с грузами снижается — аналитика
По данным «Волга Ньюс» со ссылкой на ГК «САЛАИР» и Страховой Дом ВСК, в первом полугодии 2026 года объём автогрузоперевозок в России вырос на 2% год к году, тогда как число случаев повреждения или…
По данным «Волга Ньюс» со ссылкой на ГК «САЛАИР» и Страховой Дом ВСК, в первом полугодии 2026 года объём автогрузоперевозок в России вырос на 2% год к году, тогда как число случаев повреждения или утраты грузов сократилось в 1,6 раза. Для частного переезда это не повод считать рынок безопаснее: перевозчики одновременно закладывают рост топлива, фрахта и страхования в тариф. Главная задача заказчика прежняя — отделить цену перевозки от цены риска.
Тариф будет расти быстрее, чем объём рынка
«САЛАИР» ожидает, что во втором полугодии издержки грузоотправителей увеличатся минимум на 20–25% за счёт тарифов и страхования. По оценке компании, тарифы на перевозку могут вырасти на 30% и более относительно второго полугодия прошлого года. Причины названы прямо: подорожание бензина и дизеля, дефицит транспорта, увеличение времени оборота машины.
Для квартирного переезда это означает типовую ошибку в смете: заказчик сравнивает только ставку за машину или час работы грузчиков. Но итоговая цена состоит минимум из пяти позиций:
| Статья | Что фиксировать до заказа |
|---|---|
| Фрахт | тип кузова, маршрут, минимальное время |
| Подача машины | входит ли в тариф и какая зона включена |
| Погрузка | число грузчиков, этаж, лифт, пронос |
| Упаковка | коробки, стрейч, пузырчатая плёнка, обрешётка |
| Риски | ответственность перевозчика, условия компенсации |
Если тариф дан одной строкой без расшифровки, это не экономия. Это незакрытая переменная в договорённости. Для небольших отправлений документов или ключей до переезда полезно отдельно сравнить тарифы курьерской доставки по срокам, условиям и описи вложения: такая услуга не заменяет грузовую перевозку, но позволяет не включать мелкие срочные задачи в смету машины.
Меньше страховых случаев — не отменяет упаковку
ВСК сообщает о снижении количества происшествий с грузами в 1,6 раза по сравнению с 2025 годом. Однако страховая статистика описывает зарегистрированные случаи, а не качество упаковки конкретного шкафа, телевизора или комплекта посуды.
В январе–июне наиболее рискованным месяцем, по оценке ВСК, был февраль: на него пришлось 22% всех ЧП с грузами. География происшествий также не совпадала с картой основных маршрутов. Среди регионов с наибольшим числом страховых случаев названы Ростовская область, Приморский край, Москва, Краснодарский край и Московская область.
Вывод для заказчика технический:
- хрупкие предметы не передавать в общей россыпи;
- мебель с выступающими углами закрывать картоном и стрейч-плёнкой;
- технику перевозить с фиксацией в кузове, а не «между коробками»;
- до погрузки сделать фото состояния дорогих вещей;
- отдельно согласовать, кто отвечает за упаковку и крепление груза.
Страхование не исправляет неверную строповку, пустоты между коробками и перегруз фургона. Оно работает после убытка. Упаковка и крепление — до него.
Региональная картина может идти в обратную сторону
Общий рост перевозок не означает одинаковую ситуацию в каждом регионе. ProKazan.ru со ссылкой на Татарстанстат сообщает, что грузооборот автотранспорта в Татарстане в январе–мае 2026 года снизился на 9,3% год к году. Издание связывает давление на рынок с ростом издержек перевозчиков.
Поэтому универсальную ставку «по России» нельзя использовать как ориентир для локального переезда. Запрашивайте расчёт под свой маршрут и объём. Минимальная формула контроля сметы:
итог = машина + работа грузчиков + упаковка + этажность/пронос + доплаты по маршруту + зафиксированная ответственность.
Нет хотя бы одного слагаемого в расчёте — нет и фиксированной цены.