Перевозчики Латвии вынуждены передавать грузы компаниям Польши и Литвы после закрытия границы с Белоруссией

По данным Интерфакса, латышские перевозчики массово ищут литовские и польские компании для передачи грузов — единственный работавший погранпереход между Латвией и Белоруссией «Патерниеки» 31 июля закрыли на неопределённый срок из-за «технических сбоев в информационных системах», как заявили в МВД Латвии. Представитель Дирекции автотранспорта Виктор Закис признал, что удар по отрасли неизбежен: латыши ищут, кому скинуть фуры, чтобы сократить убытки и закрыть обязательства перед заказчиками.

Масштаб подвиса

За первые семь месяцев этого года через «Патерниеки» зарегистрировали 12 803 грузовых автомобиля с грузом, уточняет портал Press.lv. На момент закрытия действовали ещё 179 броней. То есть прямо сейчас у перевозчиков висят недоставленные партии, оформленные под один маршрут и одну страну въезда — а физически надо вести через другую, с новым инвойсом и новым пакетом документов.

Схема была простой: латыши возили грузы до границы и передавали компаниям, которые шли дальше через Белоруссию в страны Центральной Азии. Если ваш переезд или коммерческая поставка идёт из Прибалтики в Центральную Азию через белорусский транзит — вы в зоне риска, и никаких волшебных кнопок у диспетчера нет.

Почему «починят к понедельнику» не будет

Латвия 19 сентября 2023 года уже закрыла пункт «Силене» (он же «Урбаны» с белорусской стороны), оставив на границе с Белоруссией один-единственный работающий КПП — «Патерниеки» (он же «Григоровщина» с той стороны). Теперь на латвийско-белорусской границе не осталось ни одного функционирующего перехода. Формулировка «на неопределённый срок» в таких случаях — это дипломатический способ сказать «навсегда, пока не поменяется политическая конъюнктура». Верить в чисто технические сбои я бы на вашем месте не торопился: в погранслужбах под этой вывеской обычно прячут совсем не железо.

Что делать, если ваш маршрут шёл через этот коридор

Первое. Уточните у своего подрядчика, через какой именно погранпереход он собирался гнать фуру. Если ответ «Патерниеки» — маршрут надо перекраивать прямо сейчас, а не когда машина уже стоит в очереди.

Второе. Литовские и польские компании, по словам Закиса, готовы принимать грузы. Но каждая такая «перекидка» — это новое оформление сопроводительных документов, новый инвойс, новые согласования между сторонами. Просто так из рук в руки фуру не передашь: спросите у своего перевозчика, как именно он собирается оформлять передачу — и главное, на кого теперь лягут издержки.

Третье — красный флаг. Если вам сейчас активно продают «дёшево и быстро через Латвию → Белоруссию» — не ведитесь. На сегодня этой схемы нет, и в ближайшее время не предвидится.