В России в июне перевозки грузов речным транспортом сократились на 35,7% г/г

Грузооборот за тот же период упал на 48,3% — до 5,9 млрд тонно-километров. Для тех, кто планирует переезд в приречные регионы, альтернативный автотранспорту канал сужается, и это нужно закладывать в расчёт маршрута заранее.

Что показывают цифры

Помесячные и полугодовые показатели без интерпретаций:

• Июнь 2026 к маю 2026: +25,9% по тоннажу, +16,9% по грузообороту.
• Январь–июнь 2026 к январю–июню 2025: −20,4% по тоннажу, −24,8% по грузообороту.

Провал по грузообороту глубже, чем по тоннажу. Это означает, что средняя дальность речной перевозки сократилась сильнее, чем объём. Длинные маршруты уходят с воды первыми — короткие и прибрежные держатся дольше.

Где речной транспорт ещё применяют при переездах

Нишевые сценарии, которые остаются актуальными:

• доставка вещей в приречные населённые пункты, куда автодорога идёт в объезд;
• перевозка крупногабаритной мебели и техники на баржах-площадках;
• сезонные переезды в период навигации — обычно с мая по октябрь.

При падении объёмов на 35,7% за один месяц логика рынка стандартная: графики рейсов редеют, тарифы на оставшиеся рейсы растут, длинные маршруты первыми уходят в нерентабельность. Июньский всплеск к маю (+25,9%) — локальная коррекция внутри нисходящего полугодового тренда (−20,4%), а не разворот.

Чек-лист и формула сравнения каналов

Перед подписанием договора на переезд с использованием воды:

1. Уточнить у оператора фактическое расписание навигации 2026 и условия закрытия при низком уровне воды.

2. Сравнить полную стоимость речной и автоперевозки door-to-door с учётом перевалки на берегу.

3. Проверить условия страхования груза при перевалке — стандарты крепления на барже отличаются от фургона.

4. Зафиксировать в договоре сроки и неустойку за просрочку.

5. Заложить речной канал как резервный с понятным сроком действия до конца навигации, базовый план строить на автотранспорте.

Формула сравнения по полной стоимости до двери:

Cполн = Cрейс + Cперевалка + Cпогрузка + Cстраховка + Cпростой × Tпростой

Где Cрейс — тариф перевозчика, Cперевалка — стоимость работ на берегу, Cпогрузка — подача транспорта до адреса, Cстраховка — отдельная позиция с проверкой процента покрытия, Cпростой × Tпростой — оплата простоя автотранспорта в ожидании баржи. При текущей динамике Tпростой растёт из-за сокращения числа рейсов, и Cполн для речной перевозки сравнивается с автоперевозкой или проигрывает ей. Решение принимается по Cполн, а не по прайсу на сайте ТК.

Объективная оценка альтернатив без рекламных обещаний работает и в логистике, и в выборе профессии на старте карьеры — одни и те же критерии, одни и те же риски.