Почему речной транспорт перешёл в фокус
Как пояснил министр, сегодня на шлюзах груз, который перевозит судно, фиксируют в бумажной книге — «со слов капитана». Такой подход, по оценке Никитина, не позволяет корректно считать грузооборот и, соответственно, реальную экономику речной логистики. Электронная накладная должна это изменить: данные о грузе будут в единой системе, а не в тетради на причале.
Параллельно уже запущены смежные механизмы. С 1 марта 2026 года на платформе «ГосЛог» начал действовать Реестр экспедиторов — обязательный для участников рынка. С 1 сентября 2026 года электронный формат станет обязательным для ключевых перевозочных документов: авиационных, железнодорожных и автомобильных накладных, а также экспедиторских документов. Речной транспорт, как следует из сообщения, подключат отдельным экспериментом в этом году, а с 2028-го — на постоянной основе.
Что это значит на практике
Для тех, кто заказывает транспортировку грузов — будь то квартирный переезд, доставка оборудования или перевозка стройматериалов — переход на электронные накладные означает прозрачность на каждом этапе. Бумажные перевозочные документы пока допускаются в отдельных случаях, но перечень таких исключений сужается. Если перевозчик или экспедитор работает по старой схеме, стоит уточнять, на каком основании и как долго это будет возможно.
Для компаний, оказывающих транспортные и переездные услуги, сигнал ещё более конкретный: необходимо подключаться к системе электронного документооборота, регистрироваться в реестре экспедиторов и готовить процессы к обязательному формату. Те, кто этого не сделает, рискуют выйти за рамки новых требований.
Что остаётся неясным
Пока из опубликованной информации не следует, в каком именно формате пройдёт речной эксперимент 2026 года — будут ли участвовать конкретные бассейны или флот, какое программное обеспечение потребуется перевозчикам и предусмотрены ли переходные периоды. Детали, вероятно, появятся ближе к запуску эксперимента. Тем, кто связан с речной логистикой, стоит отслеживать разъяснения Минтранса: ведомство уже выпускало уточнения по бумажным накладным для других видов транспорта, аналогичные документы, очевидно, появятся и для речного сектора.
Для клиентов перевозчиков ключевой вопрос — убедиться, что компания, которой поручена перевозка, работает в правовом поле и готова к новым требованиям. Электронная накладная — не просто формальность: это подтверждение того, что груз, маршрут и ответственность зафиксированы в единой системе, а не в тетради у шлюза.