Что показал транспортный комплекс
По данным итоговой коллегии Минтранса, пассажирооборот за пятилетку достиг 27,3 млрд пассажиро-километров — на 14 % выше задания. В 2025 году рост обеспечен практически всеми видами транспорта и всеми регионами. Валовая добавленная стоимость по транспортной деятельности составила 102,9 %, а доля в общем объёме ВВП — 5,2 %. Экспорт транспортных услуг превысил план: 107,6 % при задании 105,2 %.
В сфере международных автомобильных грузоперевозок основное внимание уделялось восточному и южному направлениям — КНР, Казахстан, Иран, Оман, Пакистан и Саудовская Аравия. С октября 2025 года белорусские перевозчики получили право выполнять каботажные перевозки на территории России в рамках двустороннего соглашения. Всего за год распределено 169,3 тыс. разрешений на международные грузовые перевозки и 3,3 тыс. — на пассажирские.
На железнодорожном транспорте рост пассажиропотока в международном сообщении превысил 10 %. Авиакомпания «Белавиа» выполняла рейсы из пяти аэропортов — Минска, Гомеля, Витебска, Бреста и Могилёва — в 23 аэропорта 12 государств. Использование Airbus A330-200 позволило расширить географию полётов, а интенсивность пролётов через воздушное пространство Беларуси увеличили авиакомпании Египта, Казахстана, Китая и Турции.
Подробнее на эту тему — Возврат налогов для многодетных семей: как учесть выплаты п….
Новые логистические маршруты и цифровизация
В 2025 году из Беларуси в Китай отправлен первый сборный контейнерный поезд «Василек». Реализован проект отправки первого контейнерного поезда в Иран через международный транзитный коридор «Север — Юг». Прорабатываются схемы доставки грузов в страны дальней дуги. Открыто девять новых международных маршрутов регулярного автобусного сообщения.
Цифровизация становится обязательным трендом для участников перевозок. С 1 января 2026 года Беларусь вместе с участниками многосторонней системы квот ЕКМТ перешла на цифровые разрешения. С 1 января 2027 года запланирован переход на электронные разрешения для автоперевозок с Китаем. В рамках Союзного государства разработан план по внедрению международной товарно-транспортной накладной CMR в электронном виде.
Параллельно в России набирает обороты переход на электронные перевозочные документы. С 1 сентября 2026 года в силу вступает требование Федерального закона № 140-ФЗ о переводе перевозочных документов в электронный формат. Для грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков это означает необходимость выбрать оператора ЭПД и выстроить процесс подписания электронных транспортных накладных на каждом этапе — от погрузки до приёмки. По данным отраслевых изданий, цифровой логистический оператор versta.io и ГК «Астрал» уже запустили совместный сервис, позволяющий подписывать ЭТрН в едином интерфейсе без переключения между системами.
Что это значит при планировании переезда или перевозки
Развитие маршрутов и инфраструктуры расширяет возможности для перевозки грузов — в том числе в направлениях, которые ранее считались сложными. Однако вместе с этим растут требования к документообороту. При выборе транспортной компании стоит уточнить, готов ли перевозчик к работе с электронными накладными и на каких маршрутах он имеет разрешения.
Для тех, кто планирует международный переезд или перевозку крупных партий груза, имеет значение появление новых контейнерных маршрутов — в Китай и Иран. А расширение географии авиасообщения может повлиять на сроки и стоимость доставки посылок и багажа.
В ближайшее время стоит отслеживать: переход на электронные перевозочные документы в России с сентября 2026 года, введение цифровых разрешений для автоперевозок с Китаем с января 2027-го и развитие электронной CMR в рамках Союзного государства. Эти изменения коснутся всех участников логистического рынка — от крупных экспедиторов до тех, кто просто заказывает переезд в другой город.